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作为国内率先实现传统技术和新能源技术全覆盖的制造基地，上汽临港基地通过打造“智工艺、智生产、智物流、智品质、智运营”的应用生态圈，实现人、机、料、法、环、测系统互联互通，助力制造效能飞跃式提升。
临港基地数字化工厂于2008年9月建成投产，总占地面积超过120万平方米，包含整车和发动机制造。作为上汽乘用车***核心的生产基地之一，临港基地在过去的十余年中承载了多款旗舰车型与主销车型的制造重任，为消费者提供了上海制造的自主品牌产品。
上汽制造工程部总监宋政介绍说，临港工厂通过数字化技术与智能装备的深度融合，打造了**、务实、**的智能制造体系，从价值维、技术维和组织维三个维度推进数字化、网络化、智能化，实现了提质增效、节本降耗和生态培育的目标。
陈培锋举例说，过去每个部件的质量都需要人工检测并记录，不仅费时费力，还不可避免会存在差错。现在，数字化设备在遇到质量问题时会自动触发暗灯报警并生成报表，不仅大幅提高了工作效率，还降低了人工成本和差错率。
在临港基地工厂生产车间的内饰流水线，一台台智能化物流输送小车有条不紊地穿梭其中。
“内饰相当于我们装修房子要做的隐蔽工程，需要把基础的零件一个个安装到车上去，比较繁琐复杂。”陈培锋解释说，作为柔性化生产车间，临港基地工厂每条流水线上的每台车都是不一样的。按照客户的订单要求，智能化小车将把每台车需要装配的零部件运输到流水线边，提高了员工的工作效率。
除了地面上忙不停的智能化小车，车间空中也挥舞着一个个巨型机械臂。作为国内***一台可以在五轴和四轴自动切换轴距的轮胎装配机器人，这台发那科机器人是车间的“明星员工”。它可以通过智能化电脑、摄像头辨识每台车需要安装的轮胎，并通过传感器等把轮胎**地安装在车上。
目前，上汽乘用车已逐步形成厂内外业务高度融合的智能物流生态系统，同步打造了**行业的创新转型和能力外溢平台，制定企业级标准和规范，助力行业中小供应商构建轻量级数字化工厂，从而带动全产业链降本增效，形成**协作、互利共赢的新型行业生态。
本文摘自：网络 日期：2024-05-23
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